Na podstawie
https://piekielni.pl/88273.
Niedaleko mnie był przystanek autobusowy oraz busowy zwany potocznie "na górce", ponieważ- jak nie trudno się domyślić- zlokalizowany był na wzniesieniu terenu.
Było to o tyle dobre, że z daleka było widać zatrzymujące się na nim busy i autobusy, więc jadąc autem można było w porę zachować szczególną ostrożność, przechodzący z przystanku na drugą stronę ulicy pasażerowie byli widoczni oraz sami mieli dobrą widoczność.
W pewnym momencie przystanek ten zlikwidowano, a pasażerom z mojej części ulicy pozostały 2 alternatywy- albo wysiadać na wcześniejszym przystanku (ok. 2 km wcześniej, dojście przez większość dystansu poboczem, przy ruchliwej drodze poza obszarem zabudowanym- więc odpadało), albo jeden przystanek dalej (jakieś 500 metrów).
Kierowcy, kiedy się poprosiło, zatrzymywali się w miejscu dawnego przystanku "na górce", jednak do czasu. Jeden z nich zatrzymał się na prośbę kobiety 50+, obładowanej siatkami. Zatrzymała go nawet nie policja, tylko jakaś inna służba mundurowa jadąca "po cywilu" i wlepiła mandat 1000 PLN (przynajmniej taką wersję usłyszałem potem od kilku osób, w tym od kierowcy busa).
Wieść szybko się rozeszła, i już żaden kierowca nie chciał ryzykować tak dużej kary.
Te dodatkowe 500 metrów dla młodzieży szkolnej i akademickiej to pikuś, ale dla osób starszych, lub kobiet wracających z pracy z reklamówką pełną ziemniaków na obiad, to już spory wysiłek. A wszystko właśnie przez czyjąś nadgorliwość.
to nie nadgorliwość jest winna, tylko fakt, że przystanek został zlikwidowany. Można napisać petycję czy coś podobnego i przystanek przywrócić, choćby jako "na żądanie". Pozostaje tylko pytanie, czy problem dotyczy rzeczywiście aż tylu ludzi - pewnie nie, skoro go zlikwidowali.
OdpowiedzClockworkbeast, właśnie - ciekawe, jaki był powód. Znam przypadek, gdzie w pewnej wsi planowano zlikwidować przystanek, bo nie było zatoczki. Mieszkańcy wsi bardzo przytomnie się zorganizowali i sami zebrali pieniądze na zrobienie zatoczek dla przystanków w dwie strony.
Odpowiedz@Felina: "To nie jest epoka, by bujać w obłokach Żyć lekko, łatwo i przyjemnie... (...) Obywatelu, zrób sobie dobrze sam Przecież najlepiej wiesz o co w twym życiu chodzi Obywatelu, zrób sobie dobrze sam Bo ze szczęścia jednostek, ze szczęścia jednostek Ogólny dobrobyt się rodzi..." OT-TO
Odpowiedz@clockworkbeast: Nawet jeżeli dotyczy to 2 osób, to przecież i tak tamtędy przejeżdża, więc mógłby tam być przystanek na żądanie (autobus zatrzymuje się tylko wtedy, kiedy ktoś wciśnie przycisk).
Odpowiedz@clockworkbeast: @Felina: zapoznajcie sie ze zjawiskiem wygaszania polaczen
OdpowiedzPytania mam dwa. Po pierwsze - czy ten przystanek 500m dalej istniał, kiedy przystanek na górce jeszcze funkcjonował? A jeśli nie - to czy przypadkiem nie jest tak, że tam jest po prostu większe zapotrzebowanie i więcej ludzi musiało drałować te 500m, niż teraz musi od Waszej strony?
Odpowiedz@Grav: A powiedz mi, komu miałoby przeszkadzać, gdyby ten przystanek powstał DODATKOWO, skoro istniała taka konieczność ? Natomiast - w pierwszym przypadku - komu przeszkadzało, że przystanki są dwa, skoro oba były potrzebne i funkcjonowały?
Odpowiedz@Armagedon: Zatrzymanie na przystanku to jakieś 30s-1min. Każdorazowe ruszenie to zwiększone zużycie paliwa. Jeżeli na przystanku na górce wsiadały 3 osoby rano i wysiadały 3 wieczorem, a 500m dalej wsiadało i wysiadało po 5 osób na godzinę, to rachunek zysków i strat jest dość prosty. Oczywiście, transport zbiorowy jest w ramach dużych aglomeracji dotowany przez urząd miasta, ale nawet ich budżet nie jest z gumy, kiedy przychodzi co do płacenia za coś, co jest po prostu nieużywane. Nie jesteśmy Japonią, żeby utrzymywać całą stację dla jednej uczennicy :)
Odpowiedz@Grav: Ostatnio gdzie widziałam (choć może to urban legend) stacją kolejową w Japoni utrzymywaną bo jedna dziewczynka jechała stamtąd do szkoły. Jak szkołę skończyła to stację zlikwidowano.
Odpowiedz@Error505: Jak byś czytał to, na co odpisujesz, to byś wiedział, że już o tej dziewczynce w Japonii napisałem ;)
Odpowiedz@Grav: Rzeczywiście nie doczytałem.:) Ciekaw też jestem kto i za co dał Ci minusa.
Odpowiedz@Error505: Nie wiem, może ktoś mnie tu nie lubi :D
Odpowiedz"Albo... albo" to jest alternatywa. Jedna.
Odpowiedz@Bubu2016: O nie,nie. Alternatywy 4 też jest.
Odpowiedz@StaraLadyPank: Masz rację. Ale przypominam że w czasach Alternatywy 4 alternatywą zwano... prezerwatywy. Także Alternatywy może być 4, a właściwie to ile kto tam potrzebuje, ale alternatywa to wybór z dwóch opcji.
Odpowiedz@tatapsychopata: Co prawda Stara jestem,ale w czasach kultowego serialu gumki jeszcze niespecjalnie mnie interesowały,więc nie słyszałam.A znaczenie słowa"alternatywa"znam.Uwierz.
Odpowiedz500 zł? Wyprzedzał na przejściu? Coś wysoka kwota.
OdpowiedzNo już bez przesady - 500 metrów to jest żadna odległość nawet z zakupami czy dla starszej osoby. Najlepiej poustawiajmy przystanki co 100 metrów, żeby czasem nie trzeba było wcale chodzić. Takie samo podejście odpowiada też za parkowanie wszędzie, bo on nie zaparkuje 500 metrów dalej, bo to za daleko.
OdpowiedzKolega jest motorniczym. Mówił mi, że za otwarcie drzwi tramwaju pomiędzy przystankami bez pozwolenia z centrali grozi dyscyplinarka. Czemu? Bo w sytuacji, gdy pasażer wysiądzie nie na przystanku, a następnie wywali się na krawężniku, wpadnie pod samochód lub inaczej się uszkodzi - może pozwać MPK. I owszem, można nastawiać przystanków co 500m. Tylko potem nie narzekajcie, że przejazd przez niewielkie miasto zbiorkomem zajmuje 2 godziny, a samochodem pół.
OdpowiedzPrzystanek na górce nie jest dobrym pomysłem (poza mieszkańcami "na górce") - bo równie dobrze widoczny jest autobus stojący w dole. A zdecydowanie lepiej w dole widoczna jest druga strona drogi, żeby go można było wyprzedzić. Nie bez powodu na wzniesieniach obowiązuje zakaz wyprzedzania. Również dla pasażerów - łatwiej gonić autobus w dół, niż człapać pod górę. Klasyczne "moja część ulicy" jest mojsza.
Odpowiedz