piekielni.pl

Pracuję w firmie przewozowej jako kierowca(na szczęście już niedługo), na zlecenie hurtowni motoryzacyjnej z Olsztyna, filia na Pomorzu. Dowozimy towar głównie do stałych klientów, na określonym terenie. Hurtownia obsługuje warsztaty i sklepy. Opiszę głównie piekielności firmy zlecającej przewóz, czyli hurtowni, sprawy dotyczą również pracowników jeżdżących na etacie.

Piekielności firmy:
- Są trasy lekkie i ciężkie. Do lekkich należy taka, gdzie przy ok. 20 klientach na danej trasie (a jest kilka tras jednego dnia) da się wyrobić w 3/4 czasu, natomiast na ciężkiej już przy 5-6 klientach jest trudno zmieścić się w przeznaczonym czasie, nie łamiąc przepisów ruchu drogowego.
Wynika to głównie z odległości między filią a klientami – na trasę, gdzie od filii kierowca oddala się może 8 km jest tyle samo czasu, co taką, gdzie najdalszy klient znajduje się prawie 40 km od bazy.

- Taka sytuacja: Jest dużo towaru, klienci się skarżą na późne dostawy, my łamiemy przepisy, są remonty dróg, wahadła, duży przedweekendowy ruch, godziny szczytu, a firma robi co? NIC.
Kompletnie brak jakiejkolwiek refleksji na powyższe tematy. To nic, że rozbiła się ciężarówka i zablokowała drogę. Towar MUSI DOJECHAĆ, choćby nie wiem co.
Nie oczekujemy wiele, gdy pada informacja, że kierowca się nie wyrabia, kierownik decyduje o zmniejszeniu ilości wyjazdów, np. z 4 do 3 w tym jednym dniu, momencie, kiedy jest kryzys. Dodatkowo mogę dodać, iż nie ma ograniczeń co do liczby klientów na daną trasę, sprzedawca nie powie „przykro mi, ale mamy już komplet na tę trasę, pojedzie następną”, tylko wypchnie co ma wypchnąć i weźmie kolejny łyk kawy, zapatrzony w monitor.

- Firma nauczyła klientów, że wszystko pojedzie, każda śrubka, podkładka, uszczelka, nawet za 5 zł, ba – za 50 gr! Tym samym kierowca MUSI wziąć wszystko co na daną trasę (rozwózkę) klienci zamówili. Czasami się kombinuje nie rozwożąc wszystkiego i licząc, że klient się nie upomni – byle się wyrobić!

- Sprzedawcy i przedstawiciele handlowi – największe zło i patologia tej pracy. Wszyscy pracują w jednej firmie, kierowcy dogadują się z magazynem, kasjerkami, a z przedstawicielami i sprzedawcami się nie da. Dlaczego? Pieniądze! Przedstawiciele i sprzedawcy mają prowizję od każdej wystawionej faktury i dzięki temu zależy im na wypchnięciu jak największej ilości towaru, nie patrząc na to, że magazyn i kierowcy się nie wyrabiają. Po raz kolejny pojawia się patologia firmy – brak ograniczeń ilości klientów czy zmniejszenia liczby dostaw.
Abstrahując już od prowizji, część pracowników uważa, że sprzedawcy są w ogóle niepotrzebni w tej firmie, gdyż klient ma możliwość zamawiania przez program zamówieniowy i ci najwięksi tak właśnie składają zamówienia.

- Wszystkiemu winny jest kierowca. Zaginął zwrot, który wiozłeś od klienta i położyłeś grzecznie na regał ze zwrotami w filii? Będziesz płacił! Podpisałeś klientowi, że wziąłeś, a on nie trafił na magazyn! Po czym po paru dniach okazuje się, że zwrócona część spadła za regał, magazynier ją znalazł, sprawa ucichła, nawet nie przeproszą za niesłuszne oskarżenia.

- Zero współpracy między działem sprzedaży a magazynem. Nieważne, że klient dzwonił do sprzedawcy poinformować, że towaru już nie potrzebuje, ten nawet nie pofatyguje się, żeby ruszyć tyłek z krzesła i podejść 3 metry, aby poinformować, żeby kierowca nie brał części, jeździmy na darmo, bo przecież sprzedawca zarobi.

- Kolejnym kuriozum jest sytuacja, gdzie na jakimś obszarze pojawiają się kierowcy z dwóch filii, mając osobnych klientów np. w miejscu, gdzie od jednej filii jest 20 km, a od drugiej 10 km. Za patologiczną sytuację uważam również jeżdżenie do miejscowości oddalonej o 60 km, podczas gdy inna filia ma tam niecałe 30 km...

To tylko część piekielności firmy, jak coś mi się przypomni, to dopiszę ;). W następnym odcinku piekielni klienci i ich zachcianki ;).

dostawcy hurtownia